国五和国六柴油检测：第三方报告办理

柴油检测的核心项目与意义

柴油检测是确保油品质量、保护发动机和满足环保要求的关键环节。其主要检测项目围绕以下几个方面展开：

环保性能指标

这部分指标直接关系到柴油燃烧后的尾气排放是否清洁，是国家和国际法规严格控制的核心。

• 硫含量：这是Zui重要的环保指标。硫在燃烧后会产生硫氧化物，这是形成酸雨和细颗粒物（PM2.5）的重要前体物。硫化物还会毒化、损坏现代发动机昂贵的尾气后处理系统（如柴油颗粒捕捉器DPF和选择性催化还原SCR系统），导致其失效。国六标准对硫含量的要求已极为严格。

• 多环芳烃含量：多环芳烃是一类强致癌物质。柴油中多环芳烃含量高，会导致燃烧时产生更多的颗粒物和烟尘，严重污染环境和危害健康。

燃烧性能指标

这部分指标决定了柴油在发动机内的燃烧效率和平顺性，直接影响发动机的动力、油耗和寿命。

• 十六烷值：这是衡量柴油着火性能的关键指标。十六烷值越高，柴油的自然点越低，在气缸中越容易压燃，燃烧也更平顺、更充分。十六烷值过低会导致发动机启动困难、工作粗暴、功率下降、冒黑烟和油耗增加。

• 馏程：特别是95%馏出温度，它反映了柴油中重组分的多少。如果这个温度过高，说明柴油中重质成分多，这些成分在发动机中来不及时完全蒸发和燃烧，会导致积碳增多、油耗上升，并稀释发动机机油。

安全与物理性能指标

这部分指标关系到柴油的储存、运输和在特定环境下的使用安全。

• 闪点（闭口）：这是柴油安全性的核心指标。它是指在特定条件下，柴油蒸气与空气的混合物遇火源发生瞬间闪火的Zui低温度。闪点过低意味着柴油在常温下挥发性过强，在储存、运输和使用中存在极大的火灾隐患。

• 凝点与冷滤点：这两个指标共同表征了柴油的低温流动性。

• 凝点：指柴油在低温下开始失去流动性的Zui高温度。

• 冷滤点：指柴油在低温下能通过发动机燃油滤清器的Zui高温度，这个指标比凝点更具实际意义。

• 它们是划分柴油牌号（如0号、-10号、-35号）的根本依据。如果使用温度低于其冷滤点，柴油会堵塞滤清器，导致发动机无法供油而熄火。

纯净度与磨损指标

这部分指标直接影响发动机燃油供给系统的可靠性和寿命。

• 水分和机械杂质：柴油中若含有水分，会腐蚀燃油系统部件，在低温下结冰堵塞油路；而机械杂质（如灰尘、锈蚀颗粒）则会严重磨损精密度极高的高压油泵和喷油嘴，导致发动机工作异常甚至损坏。

• 润滑性：随着柴油脱硫工艺的深化，柴油本身的天然润滑性会下降。而高压油泵等部件需要依赖柴油进行润滑。通过磨斑直径实验来评价柴油的润滑性至关重要。润滑性不佳会直接导致燃油泵的异常磨损和早期失效。