清洁度测试早应用于航空航天工业，20世纪60年代美国汽车工程协会（SAE）和美国航空航天工业协会（AIA）开始使用统一的清洁度标准；汽车行业有德国汽车工业协会于2015年3月发布了清洁度测试标准（VDA19-2015）及ISO16232:2007，广泛应用于汽车行业中；清洁度是指零件、总成及整机等的特定部位被杂质污染的程度，且表示零件或产品清洗后在其表面残留的污物的量。清洁度分析分为三个步骤：1.从零部件表面污染物颗粒通过萃取液来清洗获得。2.液体用过滤膜进行过滤。3.将过滤膜进行分析以确定颗粒的质量、数量、尺寸和类型。更多汽车材料零部件检测技术咨询，请联系优尔鸿信。

在电子终端结构件、汽车零部件、注塑壳体、冲压钣金及模具型腔的批量制造中，尺寸管控常面临两类痛点：一是自由曲面、R角、卡扣、孔位偏移等传统检具难以覆盖全域；二是三坐标抽点测量虽准，却无法直观反映整件形变趋势，研发改模与质量溯源时缺少可视化依据。CAV（Computer Aided Verification，计算机辅助验证）全尺寸检测正是为解决“全域、非接触、可目视化比对”需求而成熟的检测方式，优尔鸿信检测面向深圳及珠三角制造企业，提供基于拍照扫描、三坐标扫描、镭射扫描系统的CAV全尺寸第三方检测服务。CAV检测适用于汽车零部件、工业模具、钣金件、成型件、注塑件等不同产品、不同尺寸、不同形状结构样

近日，优尔鸿信实验室顺利通过国际安全运输协会（ISTA）严苛审核评定，成功延续ISTA系列资质，标志着实验室包装运输检测能力全面接轨国际行业标准，可为各行业企业客户提供合规、精准、专业的运输模拟检测服务。ISTA,International Safe Transit Association，即国际安全运输协会，是一个国际性的非牟利组织，其前身是NSTA - 美国国家安全运输协会,目前在全世界的会员已有数百家的货运公司和实验室。ISTA一直致力于协助会员开发有效的包装、方法、后勤系统等，以提高产品的运输包装安全性能，从而防止或减少产品的在运输和搬运过程中遇到的损失。ISTA组织已经发布了一系列的

金属材料的硬度往往与其抗拉强度，耐磨性以及材料强度等性能有着密切的联系。因为金属工件的硬度值可以反影出一些金属的特性，比如金属工件的硬度值越高往往其耐磨性就越强，其强度也会越高。金属材料硬度测试适用金属属厚板、工模具钢、 Al、Cu 、金属薄材、不规则或细小件渗碳、氮化等表面硬化件测试这类材料的维氏硬度，可以衡量材料对于塑性变形的抵抗能力 。 一般来说如果要检测硬度较低的碳钢、有色材料多选用布氏硬度计材料硬度较高时，如淬火钢、工具钢选用洛氏硬度计铝型材选用小巧方便的韦氏或巴氏硬度计。维氏硬度测试维氏硬度，常用两相对面间夹角为136°的金刚石正四棱锥压头，在规定载荷P作用下，压入被测试

在广西工业检测领域，优尔鸿信检测技术（深圳）有限公司广西分支（以下简称“华南检测南宁实验室”）凭借其深厚的行业积淀、先进的检测设备与全面的技术能力，成为区域内第三方可靠性试验的机构。作为富士康科技集团旗下独立法人的子公司，优尔鸿信自1996年成立以来，始终深耕检测行业，其广西分公司依托集团全球布局的资源优势，为区域企业提供覆盖产品全生命周期的可靠性解决方案。华南检测南宁实验室拥有国家认可，检测报告具备全球通行效力。公司实验室配备4000余台高精度检测设备，涵盖环境模拟、机械耐久、材料分析、声学测试等七大功能领域，具体包括：环境可靠性试验：提供高温、低温、高低温循环、恒温恒湿、盐雾腐蚀、UV光老

在半导体封装、PCBA组装、功率模块封装及汽车电子器件导入环节，许多导致早期失效的隐患并不出现在外观表面——芯片与基板之间的分层、塑封料界面的剥离、BGA焊球周边的脱粘、底部填充胶内的闭合空洞、陶瓷基板隐性裂纹，往往要等到温度循环或高湿偏压试验后才以功能异常的方式暴露。X射线对密度差敏感，却容易放过平行界面的薄层剥离；而C-SAM（C-mode Scanning Acoustic Microscopy，超声波扫描声学显微镜）依靠高频超声波在材料界面声阻抗差异处的反射特性，对"固体—空气间隙"类缺陷极度敏感，可在不剖切、不研磨、不破坏样品的前提下，把内部缺陷的平面位置、所处深