快递智能化布局-智能重卡

快递智能化布局中，智能重卡在提升运输效率、降低成本、保障安全等方面发挥了重要作用，多家快递企业已积极投入应用，并取得显著成效。以下是具体分析：

应用现状

• 圆通速递：圆通在干线运输环节积极投入智能重卡。2024年9月24日，300台智能重卡正式加入圆通车队，逐步覆盖圆通在全国范围的核心货运路线。2024年5月23日，圆通新购入220台智能重卡，该批智能驾驶车整车匹配L2 + 级的人机交互智能驾驶舱，可基于大数据平台算法，自动捕捉路况信息，通过算法智能优化驾驶行为，平均降低油耗1.5 - 2L，显著降低快递物流人力、油耗成本及事故率。

• 申通快递：在第56个世界地球日，申通快递宣布首批36台智能驾驶新能源重卡正式投入江浙沪地区23条核心干线运营，成为规模化应用新能源重卡的快递品牌。此次投用的新能源重卡，通过“新能源动力 + 智能驾驶”双技术融合，集“超低能耗、智能驾驶、超大载量”三大核心技术于一体，推动干线运输的高效化、低碳化、智能化升级。单次充电续航里程突破600公里，可满足长三角地区高频次运输需求；能耗水平低至1.15度/公里，配合智能温控系统，适应 - 30℃至45℃的极端气候。智能驾驶辅助搭载L2级自动驾驶系统，实现自动巡航、车道保持等功能。经测算，与传统柴油车相比，每台新能源重卡每年可减少柴油消耗32100升，相当于种植8230棵树木的碳汇效果。按首批36台车的规模计算，年减排量相当于再造一片近30万棵树的森林。

• 嬴彻科技：2024年5月7日，嬴彻科技宣布嬴彻卡车NOA（导航辅助驾驶）已搭载于多个品牌和车型，安全运营里程突破1亿公里。其用户价值在快递快运、零担专线、合同物流等各个细分领域均得到充分认可，商业化应用全面加速。嬴彻科技已将卡车智能驾驶技术的应用从头部企业集中的快递、快运拓展到零担专线、合同物流等更全面的场景，连接全国7大核心经济区，覆盖83%的高速网络，累计1864位司机实驾。参与共同实现1亿公里的商业里程客户，既包含中通快递、圆通速递、申通快递、中通快运、德邦快递、京东物流、顺丰速运、韵达快递、纭毅运输等多家头部快递、快运平台企业，也包括百威中国、雀巢在内的国际zhiming品牌货主企业。

优势

• 提高运输效率：智能重卡能够自动捕捉路况信息，通过算法智能优化驾驶行为。例如，嬴彻卡车NOA里程的指数级增长不断扩大嬴彻数据资产的规模和质量优势，加速嬴彻自动驾驶算法的迭代更新，放大嬴彻自动驾驶技术的lingxian优势。头部快递快运公司已在500公里 - 1200公里路段规模化实现双驾变单驾，在1300公里 - 2500公里甚至更长的多条传统双驾线路上，通过设置驿站式接力点，成功实现了全程安全单驾，司机配备要求降低，大幅降低人力成本，司机对排班的满意度得到提升。

• 降低成本：在油耗方面，圆通新购入的智能重卡平均降低油耗1.5 - 2L；申通投用的智能新能源重卡能耗水平低至1.15度/公里。在人力成本方面，头部快递快运公司在500公里 - 1200公里路段规模化实现双驾变单驾，将每车人力成本下降40 - 50%；在1300公里 - 2500公里甚至更长的多条传统双驾线路上，通过设置驿站式接力点，成功实现了全程安全单驾，司机配备要求从3车头6 - 8司机降为3车头5司机，从4车头8 - 10司机降为4车头6司机等等。智能重卡还能降低事故率，减少因事故造成的损失。

• 保障安全：智能重卡配置激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等安全硬件，还配备了前方碰撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动等驾驶功能。嬴彻科技已建立业内Zui成熟的数据驱动的研发体系，通过车端精准、高效的数据采集，云端高性能、自动化的数据处理，以及场景挖掘与自动标注等核心技术，保障智能重卡的安全运行。智能重卡融合监测服务系统，能有效提升道路安全，驾驶员在行车过程中出现接打电话、分神驾驶、疲劳驾驶、疑似超速、不系安全带等不规范行为，系统都能及时识别，并发出语音提醒。

挑战

• 技术方面：在复杂的路况和恶劣的天气条件下，智能驾驶系统能否正常工作，仍然是一个需要关注的问题。

• 法规方面：智能驾驶卡车的相关法律法规和标准还不完善，需要政府和行业协会共同努力，制定相关的政策和标准，为智能驾驶卡车的发展提供保障。

以上内容由AI生成，仅供参考！

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  展会名称：2025第四届长三角国际快递物流供应链与智能装备展览会

  展会主题：新质动力、科技智造

  展会时间：2025年9月3日至5日

  展会地点：上海新国际博览中心