道砟碎石检测项目（铁路路基碎石）压碎率检测

道砟碎石是什么

道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，石质一般为特级花岗岩。它是铁路建设中很重要的材料，能起到承受压力、排水等作用1。

检测项目

铁路用道砟碎石压碎值检测涉及多个项目，主要有：

抗压碎性能：标准集料压碎率（CA）和道砟集料压碎率（CB），这能反映碎石在压力下抵抗破碎的能力。如果压碎率过高，在列车长期碾压下，道砟容易破碎，影响铁路道床的稳定性。

抗磨耗、抗冲击性能：像洛杉矶磨耗率（LAA）、标准集料冲击韧度（IP）、石料耐磨硬度系数（K干磨）等。火车行驶过程中会对道砟产生冲击和磨耗，如果道砟抗磨耗和抗冲击性能差，就容易损坏，增加维护成本。

其他性能：还包括抗大气腐蚀性能（硫酸钠溶液浸泡损失率）、稳定性能（密度、容重）、粒径级配、渗水性能（渗透系数、石粉试模件抗压强度、石粉塑限、石粉液限）、针状指数、片状指数、风化颗粒和其他杂石含量、颗粒表面清洁度、粒径0.1mm以下粉末含量等35。

检测标准和方法

判定依据是TB/T2140 - 2008《铁路碎石道砟》。检测方法也有相应的行业标准，比如TB/T2328.4 - 2008是标准集料压碎率试验方法，TB/T2328.5 - 2008是道砟集料压碎率试验方法等。

在实际检测中，施工单位和监理单位要按照规定的检验数量和方法进行检测。同一产地、同一级别的道砟，每50000立方米为一批，不足50000立方米时亦按一批计，施工单位每批抽检一次，监理单位全部见证检测。

道砟质量对铁路运行安全和稳定性至关重要，做好道砟碎石压碎值检测等各项检测工作，才能确保铁路建设和运营的质量。