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因为商标局在对商标进行实审时，是将每一部分单独审查，其中任何一部分有相同或近似的，那么商标整体就全部被驳回，这是很不合算的风险。商标被驳回了，怎么办?商标局下发“商标驳回或部分驳回通知书”后，申请人如果不服商标局的驳回决定可以在收到通知15日内向商标局申请“驳回复审”。这一点很重要，甚至可以帮助你的商标“起死回生”。十、想单独保护汉字名称，该怎么做?企业想通过商标来保护企业的名字，提交汉字稿件后，无法通过商标局审核，在这种情况下，可以试着把需要注册的汉字设计为、并使用不常见字体，经过这样处理的稿件会被商标局认为是图形，而非汉字，更容易通过审核。
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——量质齐升的，满足了与日俱增的货运需求。年来，我国铁路机车、民用、民用飞机等交通设备保有量迎来了大幅。到218年末，全国铁路拥有机车2.1万台；民用保有量2.3亿辆，是1949年的4564.1倍；民用飞机由1985年的44架增至218年的6134架……数量激增的各类设备也在不断创新。“复兴号”列车、C919大型客机、2.1万标箱集装箱船相继问世，铁路重载列车实现牵引重量从2万吨到3万吨的跨越……以高速列车、大功率机车、大型客机为代表的一批高性能铁路和飞机装备技术逐步达到世界水平。

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国内厂商中掌握升华后单体材料制造专利的供应商少之又少，而海谱润斯便是其中之一。由于海谱润斯在提纯、升华环节采用进口设备与自研专利，在品质上能赶上国外大厂水平，且配备了监控仪器以确保产品生产过程的可追溯性；其化学原料大部分由国内供应且人力成本低于国外厂商，具有较大的价格优势。从利润率角度，对比其他手机零部件，国产有机材料加工的毛利率可达4%，远超国产芯片及其他电子元器件2~3%的行业平均毛利率。
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因为实力不济，加上欧盟内部决策机制异常复杂，这件事情始终没有个下文。这次会议，伊朗外长没有门票，也去会场外面转了一圈，想象空间实在有点大。在环境和气候问题上，六个国家更是一起跟美国唱反调。自己人都不跟盟主一条心了，盟主说点啥，局外人自然也不需要太给面子。在7国自己的事都谈不拢的前提下，俄罗斯回去干啥？4.欧洲倒是真有点诚意眼下，北约东扩差不多到了极限，未来如果想把乌克兰和摩尔多瓦等国拉进北约，把俄罗斯逼进绝路，势必会引起它横下一条心不择手段地反弹，这一点是身在北约的欧洲成员们不愿意也担负不起的代价。
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